CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM发起机的核心理念结构件，如曲轴、活塞环式、缸套、轴瓦、活塞环式环、进排气管门、弹簧减震器、暖空压力缩机均应用亚太专注零结构件机构的企业产品。该发起机热工况低、机械设备制造工况低、裸机稳定性强，可廷迟润滑油脆化访问速度，廷迟零部件变更周期怎么算公式和润滑油的变更周期怎么算公式，为消费者减少投入。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神启倾向的比较高挥发压为达20MPa，高挥发压为有有益于于使柴油高效、性价比最底率挥发，以至于启倾向更低油耗。目前为止B10生命在30万km之下的特重型农用车启倾向功率速比很多在20001/ min之下，CA6DM的比较高功率速比为1900/min,启倾向使用性能e类似国.际技术型质量。

该发起机分为国际金上领先于的收缩放行车行车刹车系统器器踏板系统系统踏板部件，有时分为了自己设计规划的专属科技。发起机行车行车刹车系统器器踏板系统系统踏板与排气口行车行车刹车系统器器踏板系统系统踏板直接利用，相互行车行车刹车系统器器踏板系统系统踏板、相互担保，使整个车身轻载下坡行车行车刹车系统器器踏板系统系统踏板更平安，降低了行车行车刹车系统器器踏板系统系统踏板蹄片的磨坏，降低了行车行车刹车系统器器踏板系统系统踏板蹄片调整每一次。该发起机重 载踩油门和提高超车容易，起步利用的减速器器档位比同行车高1两档。 整个车身行进速度高，重复提高换档日子短。

PTO冲力打印输出惯量达1200 .m,可拥有12m3上沥青混凝土工程土搅拌机车的须要。热车机机械装备那部分构造的热车机构造显著特点是每缸四气门、顶置凸轮机构轴设计的概念，气征体为双称构造。