供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

诱因：(1)喷汽高压汽油泵的高压汽油泵量是会根据柴油发动机机的强度，由加油上下调整组织机构来上下调整的。如何喷汽高压汽油泵加油上下调整杆、导槽卡在高压汽油泵量最大的地址，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在高压汽油泵量最大的地址，都是引发喷油汽高压汽油泵高压汽油泵量太少。

(2)喷真空泵轴向柱塞泵副破损较为严重，封口能力变低，也会产生喷油阻力和喷油量急剧下降。

(3)喷油阀口阀办公不当，内漏变多，致使油泵量减轻。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵进行调节不力，使泵油过多。

(2)缩回的調整蜗轮传动卡紧螺母，使的調整蜗轮传动后移。

(3)可控硅调压器管理臂限位器螺丝校准处理不当。有的基本操作工人要挺高火力发电厂柴油火力电机的访问网络速度，不对常地校准可控硅调压螺丝和限油器；更有乃至者，将油门杆会挂在可控硅调压弹黄上，误加访问网络速度，不只1了工件的损耗，也消减了火力发电厂柴油火力电机的的应急性；机速率消减，油耗增强。

重油生产发减速空气能按照评测，若果旋转转速高出法规标准值的10%，生产发减速空气能油耗率会增添3%~4%。生产发减速空气能多缸重油机泵油不一会产生油情况大的气式在工做时长出爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，发动机转速震荡很大时，会出来“偏刹”物理现象。根本原因：喷油阀校零错误、最大化喷加油量被限保护装置划痕、加油量调控中介机构零件或修正错误等；弹簧片无期限变化或破裂等。